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有关职能部门尽快制定汽车车内空气环境标准 ，并将车内空气污染作为汽车质量的一个箴要标准来进行考核，将严重超标车阻挡在消费市场之外。那么，苏州除甲醛试问为什么国家对消费者的室内环境健康权益这样重视 ，近年来相继出台了如此众多的室内环境健康标准和规范，却没有一部车内环境质量的控制标准和规范呢？
目前，社会上和行业内的一些观点和讨论苏州除甲醛总结主要是以下三个方面 ：
（1）没有国外相关标准参考 。大家知道 ，汽车工业是从欧美一些发达国家发展起来的，我国的一些汽车工业的标准规范也大都参考了国外发达国家和地区的标准和规范。目前国家标准主管部门也鼓励把国际上的一些产品和技术标准和规范引入国内 ，一方面可以促进我国的产品直接与国际接轨 ，有利于我国的产品走出国门，进入国际市场 ；另一方面也有利于完善我国的产品质量监督管理体系，促进我国产品质量的提高 。可是至今国内外尚没有一部完整的车内环境污染控制标准和规范。当然，这并不意味着国外对车内环境污染问题的重视程度不够，恰恰相反，国外一些厂家不但控制车内环境污染的有害物质，甚至对进入车内的材料气味进行控制。
（2） 我国制定标准难度大。由于汽车的使用条件复杂，车内配件多 、空间小等特点 。车内空气污染物标准并不等同于室内空气质量标准，其制定工作存在较多的技术难题。要想测试，首先要有统一的测试条件 ，而这样的条件必须非常细化 ，比如：测试时发动机是启动还是不启动 ？测试仪器放进车内时是用1秒钟开车门还是1分钟，等等。车在阳光下暴晒两个小时后，与在地下车库存放两个小时后，测试出的结果会大不一样，因为高温会导致更多的污染物释放。苏州除甲醛考虑到更复杂的问题是 ：汽车内到底存在哪些有害物质 ，在现在的技术条件下 ，很多有害物质还不能避免，那么它们的浓度达到多少就可以被定义为有害健康？这些问题都有待于解决。
（3） 可以使用国家已经发布实施的室内环境质量相关标准和规范 。这是目前比较可行的方法，也是解决车内环境污染问题的一个途径 ，也是3044am永利集团3044noc多年来进行车内环境污染检测控制的经验。
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