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导读 ：300名车主投诉奔驰甲醛超标4倍 ，国家强制检测标准存在空白，北京奔驰公司置之不理，车主维权难上加难。天天315本期关注：奔驰汽车甲醛超标问题调查。
车主们抗议奔驰“毒气室”(资料图片)
据经济之声《天天315》报道 ，上周3044am永利集团3044noc的节目关注过，数位车主集中投诉 ：花几十万元买的奔驰C级轿车，只敢看不敢开，因为车内臭味难耐 。经检测后发现车内甲醛严重超标，北京奔驰公司却不作为。今天3044am永利集团3044noc继续关注事件进展，播出“奔驰维权难”系列报道第二篇：国家强制检测标准存在空白成车主维权阻碍。
截止到今天早晨，由全国各地的奔驰车主自发成立的“奔驰C系车内异味维权”QQ群里 ，已经有超过300位维权车主 ，而且维权的车主还在不断增加。这些车主反映的问题一致的指向奔驰C系轿车车内长期臭味刺鼻 。
车主吴先生：我是2009年11月份在泉州的奔驰4S店购买了一台C200轿车，一开始车里就有一种味道，但是大家认为是新车，可能是一种特殊的香味。后来觉得味道有点怪 ，就跟4S店联系，4S店说可能是空调系统不太干净，也协助3044am永利集团3044noc做了一系列的清洗 。后来发现那个味道是不减反增，就跟死老鼠发臭的味道一样 ，真是太难闻了 。
车主李女士：现在越来越厉害了，现在把车的内饰表面掀开以后，发现海绵和内饰版面的胶都是有毒的材料 。因为我是疾控中心的，我发现他们用的材料都是有毒的材料。
奔驰C系车内臭味难耐，有没有可能是北京奔驰公司在进行汽车生产时采用了有毒材料，车主投诉多次，到现在结果也是未知。超过300名车主，集中反映奔驰车内异味刺鼻，到底严重到什么程度呢？很多车主反映，只要开车时间超过半小时，就会眼睛刺痛，感觉头晕。
车主 ：我每天都要接孩子 ，经常开着这个车出去 ，老是觉得不舒服，呼吸道非常明显 ，经常嗓子会哑，会发炎 ，我儿子也是。
车主 ：开过大概半小时之后 ，就会有刺眼、刺鼻那些味道，久了喉咙就开始痛 ，慢慢的也有点头痛 ，状况就出现了。
为了证明车内空气污染严重 ，有车主在4S店的共同见证下，自费委托江苏国测检测机构正式对车辆进行第三方检测。检测所的工作人员依据《室内空气质量评价标准》对车辆进行检测，结果显示：车内空气中甲醛含量是国家颁布标准的4倍多，属于严重超标 。
工作人员：甲醛超标 。国标是0.1 ，它是0.4，就甲醛这一项。算是严重超标。
奔驰车主在4S店的共同见证下检测出甲醛超标后，希望4S店能够帮助自己彻底解决车内异味，但是却被拒绝。
车主：4S店不否认，但是车不是他们生产的 ，怎么处理需要经过北京奔驰的认可、同意 ，他们才能处理。我想把这个事情尽快解决了 ，让这个车能开就行，当时4S店表面上好像答应了，后来他们说因为北京奔驰不同意，我就没有其他办法了 。消协跟我讲，拿他们也没办法 。我现在准备起诉，要求退车。
多位车主使用车辆时长都已超过2年 ，使用期间多次向北京奔驰公司投诉异味都没有得到解决，有车主表示奔驰明知甲醛超标，还能坐视不管 ，这样态度让人难以接受 。
车主 ：我觉得对我真的很不公平 ，我开了两年多 ，等于说我在无意中吸了两年多的毒。现在不敢开了，没人希望用自己的健康作为代价去开这个车。
依据室内空气质量评价标准 ，奔驰C系轿车甲醛和苯都存在超标，可是由于我国对汽车内空气质量检测没有硬性标准，导致车主一再投诉 ，而奔驰公司却始终不作为 。北京潮阳律师事务所律师裘叶认为，奔驰这种做法明显在逃避责任。
裘叶 ：他是钻了国家在这一方面没有强制性标准的空子 ，2012年3月1日由环境保护部和国家质量监督检验检疫总局联合发布了一个《关于乘用车车内空气质量评价指南》，因为只是一个指南，没有一个强制性的作用。所以，他现在就是在钻这方面的空子 ，对于消费者的投诉也是置之不理 。
奔驰车内甲醛严重超标 ，车主的身体健康已经受到威胁 ，想要维权却因为国家强制检测标准存在空白而受阻 ，自身权益因此也无法得到保障，中国消费者协会律师团团长、北京汇佳律师事务所主任律师邱宝昌认为 ，目前相关法律的建立迫在眉睫 。
邱宝昌：我认为，法律法规的完善是维护消费者合法权益的最大保障，在目前法律法规不完善的情况下 ，靠单一的消费者去维权很难 ，但是出台了指南，3044am永利集团3044noc希望能够把这个指南上升到强制性标准 ，上升到法律，让企业严格按照法律标准去生产 ，否则就是违规，就要对他处罚。所以，现在急需建立相关的汽车安全法律法规。
记者也多次联系北京奔驰公司，希望对方尽快找出产生异味的原因，为车主解决头疼多日的问题，北京奔驰公司公关部相关负责人昨天回复记者电话 。
负责人 ：北京奔驰这边正在积极处理，应该很快就会有一个相应的说法 ，一旦出来，3044am永利集团3044noc会立即与媒体沟通。另外，3044am永利集团3044noc已经在与一些车主进行沟通，可能有一些已经解决了 。我不太清楚汽车投放市场之前 ，有没有检测车内空气质量。
针对，奔驰C级轿车车内空气甲醛含量超标，车主只敢看不敢开的问题，北京潮阳律师事务所律师郑传锴，经济之声特约评论员武高汉 ，以及中国消费者协会律师团团长、北京汇佳律师事务所主任律师邱宝昌分别发表了自己的点评。
郑传锴 ：因为现在没有强制性的标准，所以目前可能几百辆，也可能是成千上万量存在问题的奔驰C系车无法得到解决。我提示广大消费者，在2013年的1月1日 ，我国新的民事诉讼法就要开始实行了，新的民事诉讼法里规定了相应的公益诉讼条款，就是相应的组织 ，如果是基于侵害多数消费者利益 ，可以有权利代表所有的消费者提起相应的公益诉讼 。如果能够及时出台这种强制性的国家标准，作为3044am永利集团3044noc消协来维护所有消费者利益的时候，也会有更好的一个法律的武器。
武高汉：奔驰汽车责无旁贷 ，事发两年了，至今没有一个调查的结果，我认为有点说不过去 ，令人不能信服。现在有关检测机构也检测出了甲醛超标，我想奔驰公司应该为此担责。希望奔驰公司像对待欧美消费者一样对待中国的消费者，也希望所有权益受到损害的中国的消费者要积极的维权，依照中国的相关法律，要求奔驰公司给予赔偿。
邱宝昌：北京奔驰说他们在积极处理，我觉得其实是消极处理，因为之前置之不理。尽管3044am永利集团3044noc对乘用车驾驶室内的空气没有强制性标准，但3044am永利集团3044noc有产品质量法，有消费者权益保护法，产品的制造者、生产者要对产品负责 ，要保障产品安全，要保障消费者使用产品的人身健康安全。所以 ，如果产品对消费者健康构成实质危险，或者潜在危险的时候，消费者应该采取措施 。而且 ，厂家没有任何讨价还价的余地，不能找借口来搪塞、敷衍消费者的合理诉求。(中广网北京9月17日消息)
车主们车主们抗议奔驰“毒气室”(资料图片)
据经济之声《天天315》报道，上周3044am永利集团3044noc的节目关注过，数位车主集中投诉 ：花几十万元买的奔驰C级轿车，只敢看不敢开 ，因为车内臭味难耐。经检测后发现车内甲醛严重超标，北京奔驰公司却不作为 。今天3044am永利集团3044noc继续关注事件进展 ，播出“奔驰维权难”系列报道第二篇：国家强制检测标准存在空白成车主维权阻碍。
截止到今天早晨 ，由全国各地的奔驰车主自发成立的“奔驰C系车内异味维权”QQ群里，已经有超过300位维权车主 ，而且维权的车主还在不断增加。这些车主反映的问题一致的指向奔驰C系轿车车内长期臭味刺鼻。
车主吴先生：我是2009年11月份在泉州的奔驰4S店购买了一台C200轿车，一开始车里就有一种味道，但是大家认为是新车，可能是一种特殊的香味 。后来觉得味道有点怪，就跟4S店联系 ，4S店说可能是空调系统不太干净，也协助3044am永利集团3044noc做了一系列的清洗。后来发现那个味道是不减反增，就跟死老鼠发臭的味道一样，真是太难闻了。
车主李女士：现在越来越厉害了，现在把车的内饰表面掀开以后，发现海绵和内饰版面的胶都是有毒的材料 。因为我是疾控中心的 ，我发现他们用的材料都是有毒的材料。
奔驰C系车内臭味难耐 ，有没有可能是北京奔驰公司在进行汽车生产时采用了有毒材料，车主投诉多次 ，到现在结果也是未知。超过300名车主，集中反映奔驰车内异味刺鼻，到底严重到什么程度呢？很多车主反映，只要开车时间超过半小时 ，就会眼睛刺痛 ，感觉头晕 。
车主：我每天都要接孩子 ，经常开着这个车出去，老是觉得不舒服，呼吸道非常明显，经常嗓子会哑，会发炎，我儿子也是。
车主：开过大概半小时之后，就会有刺眼 、刺鼻那些味道，久了喉咙就开始痛，慢慢的也有点头痛，状况就出现了。
为了证明车内空气污染严重，有车主在4S店的共同见证下，自费委托江苏国测检测机构正式对车辆进行第三方检测 。检测所的工作人员依据《室内空气质量评价标准》对车辆进行检测 ，结果显示：车内空气中甲醛含量是国家颁布标准的4倍多，属于严重超标。
工作人员：甲醛超标。国标是0.1，它是0.4，就甲醛这一项。算是严重超标 。 车主们抗议奔驰“毒气室”(资料图片)
据经济之声《天天315》报道，上周3044am永利集团3044noc的节目关注过，数位车主集中投诉：花几十万元买的奔驰C级轿车，只敢看不敢开，因为车内臭味难耐 。经检测后发现车内甲醛严重超标，北京奔驰公司却不作为。今天3044am永利集团3044noc继续关注事件进展，播出“奔驰维权难”系列报道第二篇：国家强制检测标准存在空白成车主维权阻碍。
截止到今天早晨 ，由全国各地的奔驰车主自发成立的“奔驰C系车内异味维权”QQ群里 ，已经有超过300位维权车主 ，而且维权的车主还在不断增加。这些车主反映的问题一致的指向奔驰C系轿车车内长期臭味刺鼻 。
车主吴先生：我是2009年11月份在泉州的奔驰4S店购买了一台C200轿车，一开始车里就有一种味道 ，但是大家认为是新车，可能是一种特殊的香味。后来觉得味道有点怪 ，就跟4S店联系 ，4S店说可能是空调系统不太干净 ，也协助3044am永利集团3044noc做了一系列的清洗。后来发现那个味道是不减反增，就跟死老鼠发臭的味道一样，真是太难闻了。
车主李女士 ：现在越来越厉害了，现在把车的内饰表面掀开以后，发现海绵和内饰版面的胶都是有毒的材料。因为我是疾控中心的，我发现他们用的材料都是有毒的材料 。
奔驰C系车内臭味难耐 ，有没有可能是北京奔驰公司在进行汽车生产时采用了有毒材料 ，车主投诉多次 ，到现在结果也是未知。超过300名车主，集中反映奔驰车内异味刺鼻，到底严重到什么程度呢？很多车主反映，只要开车时间超过半小时 ，就会眼睛刺痛，感觉头晕。
车主：我每天都要接孩子，经常开着这个车出去，老是觉得不舒服，呼吸道非常明显，经常嗓子会哑，会发炎，我儿子也是 。
车主 ：开过大概半小时之后，就会有刺眼、刺鼻那些味道，久了喉咙就开始痛，慢慢的也有点头痛，状况就出现了 。
为了证明车内空气污染严重，有车主在4S店的共同见证下，自费委托江苏国测检测机构正式对车辆进行第三方检测。检测所的工作人员依据《室内空气质量评价标准》对车辆进行检测 ，结果显示 ：车内空气中甲醛含量是国家颁布标准的4倍多，属于严重超标。
工作人员 ：甲醛超标。国标是0.1，它是0.4，就甲醛这一项。算是严重超标 。
奔驰车主在4S店的共同见证下检测出甲醛超标后，希望4S店能够帮助自己彻底解决车内异味，但是却被拒绝。
车主：4S店不否认 ，但是车不是他们生产的，怎么处理需要经过北京奔驰的认可、同意，他们才能处理。我想把这个事情尽快解决了，让这个车能开就行，当时4S店表面上好像答应了，后来他们说因为北京奔驰不同意 ，我就没有其他办法了。消协跟我讲，拿他们也没办法 。我现在准备起诉，要求退车。
多位车主使用车辆时长都已超过2年，使用期间多次向北京奔驰公司投诉异味都没有得到解决 ，有车主表示奔驰明知甲醛超标，还能坐视不管，这样态度让人难以接受 。
车主：我觉得对我真的很不公平 ，我开了两年多，等于说我在无意中吸了两年多的毒。现在不敢开了 ，没人希望用自己的健康作为代价去开这个车。
依据室内空气质量评价标准，奔驰C系轿车甲醛和苯都存在超标，可是由于我国对汽车内空气质量检测没有硬性标准，导致车主一再投诉，而奔驰公司却始终不作为 。北京潮阳律师事务所律师裘叶认为，奔驰这种做法明显在逃避责任。
裘叶 ：他是钻了国家在这一方面没有强制性标准的空子，2012年3月1日由环境保护部和国家质量监督检验检疫总局联合发布了一个《关于乘用车车内空气质量评价指南》 ，因为只是一个指南，没有一个强制性的作用 。所以 ，他现在就是在钻这方面的空子，对于消费者的投诉也是置之不理。
奔驰车内甲醛严重超标，车主的身体健康已经受到威胁 ，想要维权却因为国家强制检测标准存在空白而受阻 ，自身权益因此也无法得到保障，中国消费者协会律师团团长 、北京汇佳律师事务所主任律师邱宝昌认为，目前相关法律的建立迫在眉睫。
邱宝昌 ：我认为 ，法律法规的完善是维护消费者合法权益的最大保障 ，在目前法律法规不完善的情况下 ，靠单一的消费者去维权很难，但是出台了指南 ，3044am永利集团3044noc希望能够把这个指南上升到强制性标准 ，上升到法律，让企业严格按照法律标准去生产 ，否则就是违规，就要对他处罚。所以，现在急需建立相关的汽车安全法律法规。
记者也多次联系北京奔驰公司 ，希望对方尽快找出产生异味的原因，为车主解决头疼多日的问题，北京奔驰公司公关部相关负责人昨天回复记者电话。
负责人：北京奔驰这边正在积极处理，应该很快就会有一个相应的说法 ，一旦出来 ，3044am永利集团3044noc会立即与媒体沟通。另外，3044am永利集团3044noc已经在与一些车主进行沟通 ，可能有一些已经解决了。我不太清楚汽车投放市场之前，有没有检测车内空气质量。
针对，奔驰C级轿车车内空气甲醛含量超标 ，车主只敢看不敢开的问题，北京潮阳律师事务所律师郑传锴，经济之声特约评论员武高汉，以及中国消费者协会律师团团长、北京汇佳律师事务所主任律师邱宝昌分别发表了自己的点评。
郑传锴：因为现在没有强制性的标准，所以目前可能几百辆，也可能是成千上万量存在问题的奔驰C系车无法得到解决。我提示广大消费者 ，在2013年的1月1日，我国新的民事诉讼法就要开始实行了，新的民事诉讼法里规定了相应的公益诉讼条款，就是相应的组织 ，如果是基于侵害多数消费者利益，可以有权利代表所有的消费者提起相应的公益诉讼。如果能够及时出台这种强制性的国家标准，作为3044am永利集团3044noc消协来维护所有消费者利益的时候，也会有更好的一个法律的武器。
武高汉 ：奔驰汽车责无旁贷 ，事发两年了，至今没有一个调查的结果，我认为有点说不过去，令人不能信服 。现在有关检测机构也检测出了甲醛超标，我想奔驰公司应该为此担责。希望奔驰公司像对待欧美消费者一样对待中国的消费者，也希望所有权益受到损害的中国的消费者要积极的维权，依照中国的相关法律 ，要求奔驰公司给予赔偿。
邱宝昌：北京奔驰说他们在积极处理，我觉得其实是消极处理，因为之前置之不理。尽管3044am永利集团3044noc对乘用车驾驶室内的空气没有强制性标准 ，但3044am永利集团3044noc有产品质量法，有消费者权益保护法 ，产品的制造者、生产者要对产品负责 ，要保障产品安全，要保障消费者使用产品的人身健康安全。所以 ，如果产品对消费者健康构成实质危险，或者潜在危险的时候，消费者应该采取措施。而且 ，厂家没有任何讨价还价的余地 ，不能找借口来搪塞、敷衍消费者的合理诉求 。(中广网北京9月17日消息)
车主们抗议奔驰“毒气室”(资料图片)
据经济之声《天天315》报道，上周3044am永利集团3044noc的节目关注过 ，数位车主集中投诉：花几十万元买的奔驰C级轿车 ，只敢看不敢开，因为车内臭味难耐。经检测后发现车内甲醛严重超标，北京奔驰公司却不作为。今天3044am永利集团3044noc继续关注事件进展，播出“奔驰维权难”系列报道第二篇 ：国家强制检测标准存在空白成车主维权阻碍 。
截止到今天早晨，由全国各地的奔驰车主自发成立的“奔驰C系车内异味维权”QQ群里，已经有超过300位维权车主，而且维权的车主还在不断增加。这些车主反映的问题一致的指向奔驰C系轿车车内长期臭味刺鼻。
车主吴先生 ：我是2009年11月份在泉州的奔驰4S店购买了一台C200轿车，一开始车里就有一种味道 ，但是大家认为是新车 ，可能是一种特殊的香味 。后来觉得味道有点怪，就跟4S店联系，4S店说可能是空调系统不太干净 ，也协助3044am永利集团3044noc做了一系列的清洗。后来发现那个味道是不减反增，就跟死老鼠发臭的味道一样，真是太难闻了 。
车主李女士：现在越来越厉害了 ，现在把车的内饰表面掀开以后 ，发现海绵和内饰版面的胶都是有毒的材料。因为我是疾控中心的 ，我发现他们用的材料都是有毒的材料。
奔驰C系车内臭味难耐 ，有没有可能是北京奔驰公司在进行汽车生产时采用了有毒材料，车主投诉多次 ，到现在结果也是未知 。超过300名车主，集中反映奔驰车内异味刺鼻 ，到底严重到什么程度呢 ？很多车主反映，只要开车时间超过半小时 ，就会眼睛刺痛，感觉头晕。
车主 ：我每天都要接孩子，经常开着这个车出去 ，老是觉得不舒服，呼吸道非常明显，经常嗓子会哑 ，会发炎 ，我儿子也是。
车主 ：开过大概半小时之后，就会有刺眼、刺鼻那些味道 ，久了喉咙就开始痛 ，慢慢的也有点头痛，状况就出现了。
为了证明车内空气污染严重，有车主在4S店的共同见证下，自费委托江苏国测检测机构正式对车辆进行第三方检测。检测所的工作人员依据《室内空气质量评价标准》对车辆进行检测，结果显示：车内空气中甲醛含量是国家颁布标准的4倍多，属于严重超标 。
工作人员：甲醛超标 。国标是0.1，它是0.4，就甲醛这一项 。算是严重超标。
奔驰车主在4S店的共同见证下检测出甲醛超标后，希望4S店能够帮助自己彻底解决车内异味 ，但是却被拒绝 。
车主：4S店不否认，但是车不是他们生产的 ，怎么处理需要经过北京奔驰的认可、同意，他们才能处理。我想把这个事情尽快解决了，让这个车能开就行，当时4S店表面上好像答应了，后来他们说因为北京奔驰不同意，我就没有其他办法了。消协跟我讲，拿他们也没办法。我现在准备起诉 ，要求退车。
多位车主使用车辆时长都已超过2年 ，使用期间多次向北京奔驰公司投诉异味都没有得到解决，有车主表示奔驰明知甲醛超标，还能坐视不管，这样态度让人难以接受。
车主：我觉得对我真的很不公平 ，我开了两年多，等于说我在无意中吸了两年多的毒。现在不敢开了，没人希望用自己的健康作为代价去开这个车 。
依据室内空气质量评价标准，奔驰C系轿车甲醛和苯都存在超标，可是由于我国对汽车内空气质量检测没有硬性标准 ，导致车主一再投诉 ，而奔驰公司却始终不作为 。北京潮阳律师事务所律师裘叶认为 ，奔驰这种做法明显在逃避责任 。
裘叶：他是钻了国家在这一方面没有强制性标准的空子 ，2012年3月1日由环境保护部和国家质量监督检验检疫总局联合发布了一个《关于乘用车车内空气质量评价指南》，因为只是一个指南，没有一个强制性的作用。所以，他现在就是在钻这方面的空子，对于消费者的投诉也是置之不理。
奔驰车内甲醛严重超标，车主的身体健康已经受到威胁 ，想要维权却因为国家强制检测标准存在空白而受阻 ，自身权益因此也无法得到保障，中国消费者协会律师团团长、北京汇佳律师事务所主任律师邱宝昌认为 ，目前相关法律的建立迫在眉睫 。
邱宝昌 ：我认为，法律法规的完善是维护消费者合法权益的最大保障 ，在目前法律法规不完善的情况下，靠单一的消费者去维权很难，但是出台了指南，3044am永利集团3044noc希望能够把这个指南上升到强制性标准，上升到法律 ，让企业严格按照法律标准去生产 ，否则就是违规 ，就要对他处罚。所以，现在急需建立相关的汽车安全法律法规。
记者也多次联系北京奔驰公司，希望对方尽快找出产生异味的原因，为车主解决头疼多日的问题，北京奔驰公司公关部相关负责人昨天回复记者电话。
负责人 ：北京奔驰这边正在积极处理，应该很快就会有一个相应的说法，一旦出来，3044am永利集团3044noc会立即与媒体沟通。另外，3044am永利集团3044noc已经在与一些车主进行沟通，可能有一些已经解决了。我不太清楚汽车投放市场之前，有没有检测车内空气质量。
针对，奔驰C级轿车车内空气甲醛含量超标 ，车主只敢看不敢开的问题 ，北京潮阳律师事务所律师郑传锴 ，经济之声特约评论员武高汉 ，以及中国消费者协会律师团团长 、北京汇佳律师事务所主任律师邱宝昌分别发表了自己的点评。
郑传锴 ：因为现在没有强制性的标准，所以目前可能几百辆，也可能是成千上万量存在问题的奔驰C系车无法得到解决。我提示广大消费者，在2013年的1月1日，我国新的民事诉讼法就要开始实行了，新的民事诉讼法里规定了相应的公益诉讼条款，就是相应的组织，如果是基于侵害多数消费者利益 ，可以有权利代表所有的消费者提起相应的公益诉讼。如果能够及时出台这种强制性的国家标准，作为3044am永利集团3044noc消协来维护所有消费者利益的时候，也会有更好的一个法律的武器。
武高汉：奔驰汽车责无旁贷，事发两年了，至今没有一个调查的结果 ，我认为有点说不过去，令人不能信服 。现在有关检测机构也检测出了甲醛超标，我想奔驰公司应该为此担责。希望奔驰公司像对待欧美消费者一样对待中国的消费者 ，也希望所有权益受到损害的中国的消费者要积极的维权，依照中国的相关法律，要求奔驰公司给予赔偿。
邱宝昌 ：北京奔驰说他们在积极处理 ，我觉得其实是消极处理，因为之前置之不理 。尽管3044am永利集团3044noc对乘用车驾驶室内的空气没有强制性标准，但3044am永利集团3044noc有产品质量法，有消费者权益保护法 ，产品的制造者 、生产者要对产品负责 ，要保障产品安全，要保障消费者使用产品的人身健康安全。所以，如果产品对消费者健康构成实质危险，或者潜在危险的时候，消费者应该采取措施。而且 ，厂家没有任何讨价还价的余地 ，不能找借口来搪塞、敷衍消费者的合理诉求。(中广网北京9月17日消息)
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截止到今天早晨，由全国各地的奔驰车主自发成立的“奔驰C系车内异味维权”QQ群里，已经有超过300位维权车主 ，而且维权的车主还在不断增加。这些车主反映的问题一致的指向奔驰C系轿车车内长期臭味刺鼻。
车主吴先生：我是2009年11月份在泉州的奔驰4S店购买了一台C200轿车 ，一开始车里就有一种味道，但是大家认为是新车，可能是一种特殊的香味 。后来觉得味道有点怪，就跟4S店联系，4S店说可能是空调系统不太干净，也协助3044am永利集团3044noc做了一系列的清洗 。后来发现那个味道是不减反增，就跟死老鼠发臭的味道一样 ，真是太难闻了。
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车主：我每天都要接孩子，经常开着这个车出去 ，老是觉得不舒服 ，呼吸道非常明显 ，经常嗓子会哑 ，会发炎 ，我儿子也是。
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奔驰车主在4S店的共同见证下检测出甲醛超标后 ，希望4S店能够帮助自己彻底解决车内异味 ，但是却被拒绝。
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裘叶：他是钻了国家在这一方面没有强制性标准的空子，2012年3月1日由环境保护部和国家质量监督检验检疫总局联合发布了一个《关于乘用车车内空气质量评价指南》，因为只是一个指南，没有一个强制性的作用。所以 ，他现在就是在钻这方面的空子，对于消费者的投诉也是置之不理 。
奔驰车内甲醛严重超标，车主的身体健康已经受到威胁，想要维权却因为国家强制检测标准存在空白而受阻 ，自身权益因此也无法得到保障，中国消费者协会律师团团长、北京汇佳律师事务所主任律师邱宝昌认为 ，目前相关法律的建立迫在眉睫。
邱宝昌 ：我认为，法律法规的完善是维护消费者合法权益的最大保障，在目前法律法规不完善的情况下，靠单一的消费者去维权很难，但是出台了指南 ，3044am永利集团3044noc希望能够把这个指南上升到强制性标准 ，上升到法律，让企业严格按照法律标准去生产，否则就是违规 ，就要对他处罚。所以，现在急需建立相关的汽车安全法律法规。
记者也多次联系北京奔驰公司 ，希望对方尽快找出产生异味的原因，为车主解决头疼多日的问题，北京奔驰公司公关部相关负责人昨天回复记者电话。
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郑传锴：因为现在没有强制性的标准 ，所以目前可能几百辆，也可能是成千上万量存在问题的奔驰C系车无法得到解决。我提示广大消费者，在2013年的1月1日 ，我国新的民事诉讼法就要开始实行了，新的民事诉讼法里规定了相应的公益诉讼条款 ，就是相应的组织，如果是基于侵害多数消费者利益，可以有权利代表所有的消费者提起相应的公益诉讼 。如果能够及时出台这种强制性的国家标准 ，作为3044am永利集团3044noc消协来维护所有消费者利益的时候 ，也会有更好的一个法律的武器。
武高汉：奔驰汽车责无旁贷，事发两年了，至今没有一个调查的结果，我认为有点说不过去，令人不能信服。现在有关检测机构也检测出了甲醛超标，我想奔驰公司应该为此担责。希望奔驰公司像对待欧美消费者一样对待中国的消费者 ，也希望所有权益受到损害的中国的消费者要积极的维权 ，依照中国的相关法律 ，要求奔驰公司给予赔偿 。
邱宝昌：北京奔驰说他们在积极处理，我觉得其实是消极处理 ，因为之前置之不理。尽管3044am永利集团3044noc对乘用车驾驶室内的空气没有强制性标准 ，但3044am永利集团3044noc有产品质量法，有消费者权益保护法 ，产品的制造者、生产者要对产品负责 ，要保障产品安全，要保障消费者使用产品的人身健康安全。所以 ，如果产品对消费者健康构成实质危险 ，或者潜在危险的时候，消费者应该采取措施。而且 ，厂家没有任何讨价还价的余地，不能找借口来搪塞 、敷衍消费者的合理诉求 。(中广网北京9月17日消息)
车主们抗议奔驰“毒气室”(资料图片)
据经济之声《天天315》报道 ，上周3044am永利集团3044noc的节目关注过，数位车主集中投诉 ：花几十万元买的奔驰C级轿车 ，只敢看不敢开，因为车内臭味难耐 。经检测后发现车内甲醛严重超标，北京奔驰公司却不作为。今天3044am永利集团3044noc继续关注事件进展，播出“奔驰维权难”系列报道第二篇：国家强制检测标准存在空白成车主维权阻碍。
截止到今天早晨，由全国各地的奔驰车主自发成立的“奔驰C系车内异味维权”QQ群里 ，已经有超过300位维权车主，而且维权的车主还在不断增加。这些车主反映的问题一致的指向奔驰C系轿车车内长期臭味刺鼻。
车主吴先生：我是2009年11月份在泉州的奔驰4S店购买了一台C200轿车，一开始车里就有一种味道，但是大家认为是新车，可能是一种特殊的香味 。后来觉得味道有点怪，就跟4S店联系，4S店说可能是空调系统不太干净，也协助3044am永利集团3044noc做了一系列的清洗。后来发现那个味道是不减反增，就跟死老鼠发臭的味道一样，真是太难闻了。
车主李女士：现在越来越厉害了 ，现在把车的内饰表面掀开以后，发现海绵和内饰版面的胶都是有毒的材料。因为我是疾控中心的，我发现他们用的材料都是有毒的材料。
奔驰C系车内臭味难耐，有没有可能是北京奔驰公司在进行汽车生产时采用了有毒材料 ，车主投诉多次 ，到现在结果也是未知。超过300名车主 ，集中反映奔驰车内异味刺鼻，到底严重到什么程度呢？很多车主反映 ，只要开车时间超过半小时 ，就会眼睛刺痛 ，感觉头晕。
车主：我每天都要接孩子 ，经常开着这个车出去，老是觉得不舒服，呼吸道非常明显 ，经常嗓子会哑，会发炎 ，我儿子也是 。
车主：开过大概半小时之后，就会有刺眼、刺鼻那些味道 ，久了喉咙就开始痛，慢慢的也有点头痛，状况就出现了 。
为了证明车内空气污染严重 ，有车主在4S店的共同见证下 ，自费委托江苏国测检测机构正式对车辆进行第三方检测 。检测所的工作人员依据《室内空气质量评价标准》对车辆进行检测，结果显示：车内空气中甲醛含量是国家颁布标准的4倍多，属于严重超标。
工作人员：甲醛超标。国标是0.1，它是0.4，就甲醛这一项 。算是严重超标。
奔驰车主在4S店的共同见证下检测出甲醛超标后，希望4S店能够帮助自己彻底解决车内异味，但是却被拒绝。
车主：4S店不否认，但是车不是他们生产的，怎么处理需要经过北京奔驰的认可 、同意，他们才能处理。我想把这个事情尽快解决了，让这个车能开就行，当时4S店表面上好像答应了，后来他们说因为北京奔驰不同意 ，我就没有其他办法了。消协跟我讲 ，拿他们也没办法。我现在准备起诉，要求退车。
多位车主使用车辆时长都已超过2年，使用期间多次向北京奔驰公司投诉异味都没有得到解决 ，有车主表示奔驰明知甲醛超标，还能坐视不管 ，这样态度让人难以接受。
车主：我觉得对我真的很不公平，我开了两年多，等于说我在无意中吸了两年多的毒 。现在不敢开了，没人希望用自己的健康作为代价去开这个车。
依据室内空气质量评价标准，奔驰C系轿车甲醛和苯都存在超标 ，可是由于我国对汽车内空气质量检测没有硬性标准，导致车主一再投诉，而奔驰公司却始终不作为。北京潮阳律师事务所律师裘叶认为，奔驰这种做法明显在逃避责任。
裘叶：他是钻了国家在这一方面没有强制性标准的空子，2012年3月1日由环境保护部和国家质量监督检验检疫总局联合发布了一个《关于乘用车车内空气质量评价指南》，因为只是一个指南 ，没有一个强制性的作用。所以 ，他现在就是在钻这方面的空子，对于消费者的投诉也是置之不理 。
奔驰车内甲醛严重超标 ，车主的身体健康已经受到威胁 ，想要维权却因为国家强制检测标准存在空白而受阻，自身权益因此也无法得到保障，中国消费者协会律师团团长 、北京汇佳律师事务所主任律师邱宝昌认为，目前相关法律的建立迫在眉睫 。
邱宝昌：我认为 ，法律法规的完善是维护消费者合法权益的最大保障，在目前法律法规不完善的情况下 ，靠单一的消费者去维权很难，但是出台了指南，3044am永利集团3044noc希望能够把这个指南上升到强制性标准，上升到法律，让企业严格按照法律标准去生产，否则就是违规 ，就要对他处罚。所以 ，现在急需建立相关的汽车安全法律法规 。
记者也多次联系北京奔驰公司 ，希望对方尽快找出产生异味的原因 ，为车主解决头疼多日的问题，北京奔驰公司公关部相关负责人昨天回复记者电话 。
负责人：北京奔驰这边正在积极处理，应该很快就会有一个相应的说法 ，一旦出来，3044am永利集团3044noc会立即与媒体沟通。另外 ，3044am永利集团3044noc已经在与一些车主进行沟通 ，可能有一些已经解决了。我不太清楚汽车投放市场之前，有没有检测车内空气质量。
针对，奔驰C级轿车车内空气甲醛含量超标，车主只敢看不敢开的问题，北京潮阳律师事务所律师郑传锴 ，经济之声特约评论员武高汉 ，以及中国消费者协会律师团团长、北京汇佳律师事务所主任律师邱宝昌分别发表了自己的点评。
郑传锴：因为现在没有强制性的标准 ，所以目前可能几百辆，也可能是成千上万量存在问题的奔驰C系车无法得到解决。我提示广大消费者，在2013年的1月1日 ，我国新的民事诉讼法就要开始实行了，新的民事诉讼法里规定了相应的公益诉讼条款，就是相应的组织，如果是基于侵害多数消费者利益，可以有权利代表所有的消费者提起相应的公益诉讼。如果能够及时出台这种强制性的国家标准，作为3044am永利集团3044noc消协来维护所有消费者利益的时候 ，也会有更好的一个法律的武器。
武高汉：奔驰汽车责无旁贷 ，事发两年了，至今没有一个调查的结果，我认为有点说不过去，令人不能信服。现在有关检测机构也检测出了甲醛超标 ，我想奔驰公司应该为此担责。希望奔驰公司像对待欧美消费者一样对待中国的消费者 ，也希望所有权益受到损害的中国的消费者要积极的维权，依照中国的相关法律，要求奔驰公司给予赔偿。
邱宝昌：北京奔驰说他们在积极处理，我觉得其实是消极处理，因为之前置之不理 。尽管3044am永利集团3044noc对乘用车驾驶室内的空气没有强制性标准 ，但3044am永利集团3044noc有产品质量法 ，有消费者权益保护法，产品的制造者、生产者要对产品负责，要保障产品安全，要保障消费者使用产品的人身健康安全。所以，如果产品对消费者健康构成实质危险 ，或者潜在危险的时候 ，消费者应该采取措施 。而且，厂家没有任何讨价还价的余地 ，不能找借口来搪塞、敷衍消费者的合理诉求。(中广网北京9月17日消息)
车主们抗议奔驰“毒气室”(资料图片)
据经济之声《天天315》报道 ，上周3044am永利集团3044noc的节目关注过，数位车主集中投诉 ：花几十万元买的奔驰C级轿车 ，只敢看不敢开 ，因为车内臭味难耐 。经检测后发现车内甲醛严重超标，北京奔驰公司却不作为 。今天3044am永利集团3044noc继续关注事件进展，播出“奔驰维权难”系列报道第二篇：国家强制检测标准存在空白成车主维权阻碍。
截止到今天早晨，由全国各地的奔驰车主自发成立的“奔驰C系车内异味维权”QQ群里 ，已经有超过300位维权车主 ，而且维权的车主还在不断增加。这些车主反映的问题一致的指向奔驰C系轿车车内长期臭味刺鼻。
车主吴先生 ：我是2009年11月份在泉州的奔驰4S店购买了一台C200轿车，一开始车里就有一种味道 ，但是大家认为是新车 ，可能是一种特殊的香味。后来觉得味道有点怪，就跟4S店联系，4S店说可能是空调系统不太干净 ，也协助3044am永利集团3044noc做了一系列的清洗。后来发现那个味道是不减反增 ，就跟死老鼠发臭的味道一样，真是太难闻了。
车主李女士：现在越来越厉害了，现在把车的内饰表面掀开以后，发现海绵和内饰版面的胶都是有毒的材料。因为我是疾控中心的，我发现他们用的材料都是有毒的材料。
奔驰C系车内臭味难耐，有没有可能是北京奔驰公司在进行汽车生产时采用了有毒材料 ，车主投诉多次，到现在结果也是未知。超过300名车主，集中反映奔驰车内异味刺鼻，到底严重到什么程度呢？很多车主反映，只要开车时间超过半小时，就会眼睛刺痛 ，感觉头晕。
车主 ：我每天都要接孩子，经常开着这个车出去，老是觉得不舒服，呼吸道非常明显 ，经常嗓子会哑，会发炎，我儿子也是。
车主：开过大概半小时之后，就会有刺眼、刺鼻那些味道，久了喉咙就开始痛，慢慢的也有点头痛，状况就出现了 。
为了证明车内空气污染严重，有车主在4S店的共同见证下，自费委托江苏国测检测机构正式对车辆进行第三方检测。检测所的工作人员依据《室内空气质量评价标准》对车辆进行检测，结果显示：车内空气中甲醛含量是国家颁布标准的4倍多，属于严重超标 。
工作人员：甲醛超标 。国标是0.1，它是0.4，就甲醛这一项。算是严重超标 。
奔驰车主在4S店的共同见证下检测出甲醛超标后，希望4S店能够帮助自己彻底解决车内异味，但是却被拒绝。
车主：4S
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