汽车内甲醛超标被退风波

当室内空气装修污染被越来越重视，汽车内的污染也被大家关注。汽车因甲醛超标而引发的风波也引起了一场关注车内空气质量的狂风暴雨。

    2008年10月23日

，惠州惠阳志通集装箱运输实业有限公司和惠阳区惠深运输实业发展公司购买了150台比亚迪F3
。

    1.出租车内甲醛含量严重超标
，导致驾驶员发生头晕、四肢无力等中毒现象;

    2.150辆出租车出现车辆自燃现象并完全烧毁两台，至今无法查明原因;

    3.几乎全部车辆的刹车故障无法排除
，原因不明;

    4.挂一档起步无故熄火


，无法给出有效的解决办法。

    比亚迪还有诚信可言吗?

    截至目前，这150辆出现重大质量问题的出租车去向不明
，是否会重新流入市场不得而知
。厂家对此消息的真实性也未予正面回应，但记者从出租车司机和出租车公司了解并证

实了这一消息。

   “哪还有什么诚信可言!花了5万多元买的新车，跑了不到半年却到处补补焊焊
，真是一肚子的苦水啊!”出租车司机们对此倍感气愤。

    另一位师傅痛心的说：“原指望跑出租赚点钱养家糊口
，可怎么也没想到，花钱不说，还会中毒
，这以后谁还敢开
、敢坐这样的车啊!”

    长沙聂先生购买比亚迪
 
    今年6月22日

，聂先生在长沙市金旋风汽车贸易有限公司购买了一辆比亚迪F3轿车并于当日提车。新车开了不到半个月，聂先生就连续多日出现恶心、头晕等不适状况
。7月10日，他到长沙市中心医院检查，被告知可能是气味中毒
。聂先生推测“污染源”可能就是新买的比亚迪轿车
。7月28日，他委托长沙市环境监测中心站对该车进行了车内空气质量检测，结果显示车内甲醛、二甲苯超标

。带着检测报告，聂先生找到了当初购车的4S店
，要求退车
。但4S店答复：因为没有相关标准

，不能退车
。

    他又委托中国科学院理化技术研究所对他的车进行检测
，检测结果与《室内空气质量标准》(GB/T18883-2002)比较，车内除了氨达标外
，另外四大指标甲醛(超标2倍)
、苯(超标1倍)
、甲苯(超标5倍)
、二甲苯(超标3倍)、TVOC(总挥发性有机物)(超标4倍)均严重超标。

    据介绍，车内甲醛等污染主要来自汽车仪表盘的塑料件
、地毯、车顶毡、沙发
、胶水等
。由于汽车空间窄小、密闭性好，有害气体对人体的危害比房屋室内的更大，严重者就可能致贫血、白血病等。